Гірничодобувний мільярдер закликає Китай просувати угоду про екологічне суднове паливо

2026-06-24
Ендрю Форрест, голова правління Fortescue Metals.(Зображення Фортеск'ю,Твіттер/X.)

За словами австралійського мільярдера-гірника Ендрю Форреста, Китай повинен наполягати на декарбонізації світового судноплавства після того, як плани щодо стягнення зборів за викиди були зупинені минулого року через опозицію США.

Top Companies

Міжнародна морська організація у жовтні відклала на рік рішення щодо цього історичного звинувачення після критики пропозиції президента США Дональда Трампа. Китай підтримав проєкт пропозиції у квітні 2025 року, але не заперечував проти відтермінування.

Штрафи за викиди від судноплавства підуть на користь зеленому водню, технології, яку рекламують як Китай, так і Форрест, який заробив свій статок як засновник залізорудної компанії Fortescue Ltd. Мільярдер останніми роками зосередився на переході на зелені технології, хоча прогрес був нерівномірним.

«Мені потрібно, щоб Китай дійсно схилив пропозицію Міжнародної морської організації щодо переходу на екологічний підхід», – сказав Форрест у вівторок під час панельної дискусії на Всесвітньому економічному форумі в Даляні, Китай. «У Сполучених Штатах існує величезна особиста політична зацікавленість, оскільки вони не хочуть, щоб світова судноплавна галузь стала екологічною».

США є найбільшим у світі виробником нафти і газу, тоді як Китай значно інвестує в зелений водень, який виробляється з води та безвуглецевої електроенергії. Цей водень потім можна змішувати з аміаком або метанолом для виробництва беземісійного палива для судноплавства.

BloombergNEF прогнозує, що до 2030 року Китай матиме 5 мільйонів тонн виробництва зеленого аміаку, що значно перевищує показник наступного за величиною виробника Індії, який прогнозується на рівні 1,6 мільйона метричних тонн. Китай є найдешевшим виробником, але паливо залишається вдвічі-втричі дорожчим за аміак, що виробляється з природного газу.

Забезпечити попит на все це паливо стало складніше. Наприклад, у 2025 році виробництво водню в Китаї зросло лише на 11 000 тонн, незважаючи на те, що країна додала виробничі потужності на 44 000 тонн, що свідчить про те, що багато проектів працюють лише на незначну частину свого повного використання, повідомляє BloombergNEF.

Цитовано з mining.com

Отримати останню ціну? Ми відповімо якнайшвидше (протягом 12 годин)

40px

40px

40px

40px

Отримати останню ціну? Ми відповімо якнайшвидше (протягом 12 годин)

0.487870s